SR- GP er en racinghjelm som hever listen for høy ytelse og tar kjente standarder til nye nivåer Designet, en syntese av en dyp og integrert studie med sikte på å oppnå ultimate ytelse, ble gjort med avgjørende bidrag fra MotoGP- og Road Racing- førere på toppnivå, siden konseptfasene. Den fantastiske aerodynamikken (Cx 0,39), optimalisert i ulike kjørestillinger (selv i svinger), det forbløffende vertikale og perifere synsfeltet (92 grader og 210 grader), den ekstremt effektive ventilasjonen, ergonomien som er rettet mot å ikke trette ut føreren, et visir i optisk klasse 1, med variabel tykkelse, et Pinlock 120 Max Vision antiduggsystem gjør SR- GP til den nye referansen i racinghjelmverdenen.(vær oppmerksom på at hjelmer som vises med svarte visirer kun vil bli levert med klart visir, med mindre noe annet er spesifisert)SKALL Skallet er laget av TRICOMPOSITE- fiber, et nytt kompositt som gjør det mulig å oppnå et lettere, men samtidig hardere og mer beskyttende skall. Den nye kompositten er en blanding av karbon med ulik vekt/bruddstyrke kombinert med aramidharpikser som gir et lett skall, men mye mer motstandsdyktig mot støt For å tilfredsstille selv de mest krevende kundene, produseres SR- GP i fire forskjellige skall: S,M, L og XL.BESKYTTENDE POLYSTYRENInnvendig polystyrenforing finnes i fire størrelser (S, M, L og XL) for å oppnå bedre ergonomi og variabel tetthet. Denne egenskapen tillater en gradvis og progressiv absorpsjon av kraften som produseres av virkningen. Selv om den største delen av energien som skapes av støtet absorberes av det ytre skallet, takket være deformasjonen, er polystyrenens rolle avgjørende for absorpsjonen av restkraften. En annen tetthet av polystyren gjør det mulig å optimalisere den mekaniske ytelsen til skall- polystyren, noe som sikrer maksimalt absorpsjonsnivået på alle områder av hjelmen.VISIRVisiret er PC- injisert, antiripe, optisk klasse 1 med variabel tykkelse. Den er enkel å fjerne takket være et system som ikke krever bruk av verktøy Utløserspaken er dannet av en spesiell metalllegering som gir større soliditet til sammenstillingen. Visiret er også utstyrt med et «Racing Lock System» i metallegering. Mekanismen reduserer muligheten for løsrivelse i tilfelle krasj.PINLOCKSR- GP er forberedt og utstyrt med PINLOCK MaxVision 120, det mest effektive antiduggsystemet på markedet.VENTILASJON Det er under de varmeste Grand Prixene at det kreves mest av føreren, noe som krever konsentrasjon og utholdenhet. Å kunne stole på effektiv ventilasjon utgjør hele forskjellen. SR- GP har fem luftinntakskanaler som fungerer sammen med et pent integrert kanalsystem, noe som garanterer utmerket luftstrøm inne i hjelmen. Varmluftsutsuget er et aerodynamisk underverk: To nedsenkede NACA- inntak, som sammen med bakspoileren skaper en Venturi- effekt over eksosportene som trekker ut den varme luften.INNVENDIGKinnputene og den innvendige komforten kan tas av, vaskes og skiftes ut. De er laget av dyrebart stoff med spesifikke...
Suomy TX- Pro er den splitter nye generasjonen av helhjelm avledet fra racingverdenen og laget av Tricarboco. De fascinerende og optimaliserte formene på skallet er et resultat av dyptgående ingeniørkunst og aerodynamiske studier som har som mål å garantere en enestående letthet og enestående dynamisk atferd både på veien og på banen. Visiret i optisk klasse 1, 90° vertikal og 210° perifer synlighet er som alltid de misunnelsesverdige varemerkene til Suomy. Interiøret er i "Hydrocool Textile", et eksklusivt materiale som garanterer maksimal pusteevne, komfort og ergonomi. De typiske prestasjonene til racingverdenen møter turistsportene for å gi liv til en eklektisk hjelm, med tekniske løsninger som passer for enhver fører.Egenskaper: Tricarboco- skall laget av aramidfiber, karbon og glassfiberkompositt som kommer i to størrelser EPS med variabel tetthet som kommer i tre størrelser Klart optisk visir av klasse 1 som kan fjernes uten bruk av verktøy Synsfelt: perifer visning 210° – vertikal visning 90° Pinlock® Max Vision 70 glass inkludert Dobbel D- ring retensjonssystem 1230 g ± 50 ECE 22.06